Zanimljiva vijećnička pitanja i odgovori direktora 'Libertas'-a

Komentari na vijećnička pitanja u vezi naplate karata

Direktor Libertasa:

"Vozača nedostaje. Sad ih je oko 160, operativno između 145 i 150 i taj broj je izgurao cijelu sezonu. Kad vidite rezultate prekovremenih sati kojih je sad već 20 tisuća, oni su maksimalno opterećeni. Rade i propuste zbog umora."

Komentar: Direktor Libertasa priznaje kako mu vozači rade protiv propisa o radu i Zakona o sigurnosti prometa. Budući da neki vozači voze Uber, a neki privatne panorama autobuse, ispada da je sigurnost u javnom gradskom prijevozu na vrlo niskoj razini, a umorne vozače mogu dodatno lako iznervirati i opteretiti prometne gužve i nered što, kada znamo kakav je promet u Gradu, je razumljivo.

Nedostatak vozača ide na teret gradske politike jer ih nisu plaćali. Ujedno su gledali na jedno oko na aktivnosti vozača izvan radnog vremena, čime su željeli prešutno kompenzirati male plaće.

Najveći problem u Libertasu je očita neorganizacija, previše administracije, a najveći problem je curenje i očigledno izvlačenje novca preko Libertasa.

Gradonačelnik:

"Često sam se bavio mišlju uvođenja besplatnog prijevoza za sve. To nisam napravio jer dio građana od poslodavaca ostvaruje naknadu za mjesečni pokaz. Većina ih pokaz ne koristi, ali imaju naknadu poslodavaca jer bi poslodavci iskoristili priliku i ne bi dali zaposlenicima naknadu.

Komentar: Grad je trebao pokazati barem dobru volju pa je barem svojim zaposlenicima koji čine najveću gužvu na parkingu u Gradu mogao na neki (pravno opravdani) način dijeliti vouchere za prijevoz s kojima ne mogu kupovati gorivo za svoja vozila nego samo "pokaz". Budući da je Gradonačelnik i saborski zastupnik, mogao je predložiti zakon o automatskom uplaćivanju iznosa za prijevoz u gradski proračun, a što bi pomoglo ne samo Dubrovniku nego svim gradovima i općinama u Hrvatskoj. A poznato je kako s tim plaćanjem prijevoza ima dosta nezakonitosti.

Predsjednik Gradskog vijeća:

"Naplata je najveći problem. Postojeći sustav naplate Libertasa ne može se nadograditi, a svaki građanin danas ima debitnu karticu, a mlađi imaju i karticu na mobitelu. - U Londonu milijuni prolaze: klik, klik, klik, klik. Mi samo moramo kupiti identični sustav koji će nam omogućiti da ljudi prolaze kroz autobus i klik, klik, klik… Kakve karte! – rekao je te dodao kako treba kupiti svjetski sustav, dok je postojeći sustav nastao u garaži skup i trom."

Komentar: Nevjerojatno je da se sustav naplate radio i kupovao takav kakav jest u vrijeme kad se naplata, koju spominje predsjednik GV, već koristila u dosta gradova u EU. Ovakvom neozbiljnom planiranju i poslovanju mogu se još pribrojiti razni natječaji za kupnju autobusa pa umjesto da imaju iste dijelove i poznavanje održavanja, mehaničari u Libertasu moraju savladati bezbroj tipova autobusa, a što poskupljuje održavanje. Zakon o javnoj nabavi je uglavnom dobar za štete i za koristoljublje, kako znamo.

Ako tome dodamo da ni sam predsjednik NO Libertasa M. Potrebica nije znao tko ga je zamijenio, to samo govori kako se čak ne vrši primopredaja između najodgovornijih u Libertasu. Dakle, u organizaciji vođenja jedne tako važne gradske tvrtke je opći nered a energija se očito gubi u političkim i interesnim ratovima.

Vijećnik Marin Krstulović

"Trenutno je gubljenje vremena i opterećenje za vozače čekanje na printanje karte. Imate li ugovor s firmom koji vas obvezuje da još neko vrijeme morate biti s ovim sustavom? Milković je rekao kako treba okrenuti novi list te kako postoji ugovor o održavanju i na dvije su godine, no u svakom trenutku može biti raskid ugovora. Potrebica je napomenuo kako nama ne treba start-up, nego sustav koji funkcionira na većem broju putnika nego što ih mi imamo."

Komentar: Očito je da se s ovakvim uređajima za naplatu ne može puno lakše naplaćivati. Kad se uzme samo komplicirana naplata/očitavanje DUPassa, to je već za ne vjerovati. Vozač se ne smije baviti kartama i naplaćivati u gotovini. Uređaji za očitavanje se moraju nalaziti na dva ulaza, a na tri ulaza u zglobnim autobusima. Grad Dubrovnik mora uvesti automate za kupnju karata za gotovinu i kartice."

Napomena:

Ukoliko Grad ne uvede vremensko trajanje kupljenih kartica na određeno vrijeme od barem nekoliko sati, onda ta tvrdoglavost i nepoštenje govore sve o toj vlasti.

_________________________________________

*Ukoliko želite skromno pomoći Orlandov foj u njegovoj slobodi od politike i interesnih grupa, ovdje možete donirati 

*Znate li nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu? Kliknite OVDJE.

*Imate važnu priču, fotografiju ili snimku? Javite se na info@orlandov-foj.com ili klikom OVDJE. 

*Želite pisati i zanimate se za određeno područje važno za život u našem Gradu; prijavite se OVDJE.

* Mišljenja iznesena u kolumnama i komentarima osobna su mišljenja njihovih autora i ne odražavaju nužno stajališta uredništva portala https://www.orlandov-foj.com/

*Govor mržnje i signaliziranje vrline samo su poštapalice da bi se zaustavile argumentirane rasprave i iznošenje istinitih činjenica. Po meni, jedini govor mržnje je iznošenje laži. Upravo se valja pošteno dohvatiti povlaštenih skupina koji su pod plaštom navedenih poštapalica.

#nohate #justfacts